2012년도에 차량을 구매하여 벌써 11년째 디젤차를 타고 있습니다. 그닥 꼼꼼하게 관리는 못해줬지만 꿋꿋하게 제 발이 되어주고 있는 i40 왜건에 고마움도 느낍니다. ㅎ
i40 왜건 디젤의 연료필터 어셈블리의 부품번호는 319703Z900이며 품명 코드는 31970A 입니다. 5년전보다 부품가격이 몇천원 상승했네요 54000원 정도 ㅎ
연료필터란 ?
명칭대로 연료를 필터링해주는 부품입니다. 연료가 연소실로 들어가기전에 불순물들을 제거하여 효율적으로 연소되고 연소에 관련된 부품들을 보호하기 위해서 입니다. 연료에 함유된 수분이나 이물질들은 연비 저하, 출력저하등의 여러가지 문제점들을 발생시킬수가 있습니다.
이물질들이 쌓일 경우 연료필터가 연료의 흐름을 막기 때문에 연료 공급 펌프나, 연료를 분사하는 인젝터 고장의 원인이 되어 수리 비용 측면에서도 부담이 될 수 있습니다.
쉽게 눈에 띄지 않는 부품이기도 하고 교체주기가 비교적 길기 때문에 연료필터 교체의 중요성을 인식하고 실천하는 사람이 많지 않습니다.
연료필터 권장 교체주기는 차량에 따라 교체시기가 조금씩 다르므로 자산의 차량의 취급설명서를 다시한번 확인하는게 좋습니다.
- 가솔린 엔진: 40,000 ~ 60,000km
- 디젤 엔진: 30,000 ~ 40,000km
- LPG 엔진: 50,000km
1회는 연료필터 어셈블리로 통째로 교환을 하고 2회째는 필터만 교환하는것을 권장하고 있습니다. 부품금액은 어셈블리는 5만원초반대이고 필터만 구매시에는 19,000입니다.
저는 전문가가 아니므로 필터만 교체는 아직 해보지 않았습니다. 본체에서 필터만 빼내고 내부청소와 결합시 오일도 발라줘야해서 비전문가분들은 조금더 금액이 발생하더라도 어셈블리로 교체할것을 추천드립니다.
그렇게 해도 교체 공임을 봤을때 최소 6만원정도는 세이브 시키는 셈이니까요^^
교체주기 도래시 현상들은?
- RPM은 올라가는데 출력은 낮아지는 현상
- 가속페달을 밟아도 굼뜨게 가속이되거나 잘 안되는 현상
- 시동이 잘 걸리지 않고 엔진소음이 커지는 현상
- 연료필터가 막히거나 연료펌프의 압력이 저하되면 경고등이 점등됨
- 연비가 평소보다 현저히 저하되는 현상
교체시 준비물
- T복스렌치 (쿠팡 상품 보기):
전자커넥터를 탈착할시 고정부를 제낄수 있는 일자 드라이버
배선 정리용 케이블 타이 2~3개 (케이블타이 쿠팡상품, 알리상품 )
장갑(미끄럽지않은 면장갑 추천)
연료필터 탈거시 새는 연료 수습용 걸레
엔진룸 뒤쪽까지 볼수 있는 밝은 환경(걸수있는 LED등 추천)
연료필터 교체 진행 순서
1. 에어필터 커버 탈거
제일 앞쪽에 있는 에어필터의 커버를 간단히 빨강 부분을 제껴 탈거해 공간을 확보 해줍니다.
커버를 탈거하고 나면 내부의 에어필터가 드러나게 되는데 오염을 막기위해 비닐을 싸주는 방법도 좋습니다.
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2. 베터리 탈거
에어필터를 제거하고 나면 베터리 전면 하부에 걸쇠를 육안으로 확인할수 있습니다.
먼저 베터리 마이너스 단자와 플러스단자의 볼트를 풀어 줍니다.
풀어주는 순서는 마이너스 부터 풀고 플러스 단자를 풀어 주시면 됩니다. 체결시에는 플러스먼저 체결하고 마이너스를 나중에 체결해줍니다. 마쁠쁠마 ㅎ
그다음 전면 하부의 걸쇠를 12mm T렌치를 넣어 반시계방향으로 풀어줍니다.
이때 T렌치가 에어필터와 베터리 본체 사이로 들어가 돌려야해서 베터리 높이보다 긴 T렌치가 편리합니다. 한뼘이상? 정도겠네요. T렌치 구매시 참고하세요. 걸쇠까지 풀어주고 베터리커버와 베터리를 들어내줍니다.
3. ECU 탈거
베터리를 들어내면 아래 사진과 같이 ECU가 보입니다. ECU는 굉장히 비싼 부품이니 조심히 다뤄주시고 오른쪽부터 10mm렌치로 두군데 왼쪽하부 한군데를 풀어 탈거 해줍니다.
장착시에는 왼쪽 먼저 체결하고 오른쪽 2개를 체결하는게 한결 수월합니다.
4. 연료필터 탈거
마지막으로 연료필터를 탈거해줍니다.
우측에 10mm 볼트 3개를 풀어주면 분리가 가능합니다.
밑에사진의 커넥터는 제일나중에 뒤집어보면 제끼는부분이 보입니다.
연료 인아웃까지 다 제거하시고 마지막에 뒤집어서 제껴서 분리해주세요. 힘으로 하시면 끊어지기 쉽습니다.
커넥터 두개가 보이시죠 아래 부분커넥터 먼저 분리해주시고 그다음 그아래 인아웃라인의 하늘색버튼을 눌러 두 라인을 분리해줍니다.
마지막으로 뒤집어서 위쪽 커넥터 분리해주시고요.
1, 2번사진은 마지막으로 필터 겉 커버 볼트를 풀어주는 사진입니다. 3번은 인아웃 연료노즐 고정부를 빼주는 사진입니다. 4번같은 고정단자를 일자드라이버같은 긴걸로 옆면을 눌러 빼주어야 합니다. 힘드시면 그냥 쓰셔도 됩니다.
새 연료필터를 역순으로 케이싱 해줍니다.
이 연료캡도 꼭 잊지말고 이식해 주세요. 안그러면 연료가 이쪽으로 줄줄 샌답니다.
역순으로 연료필터 인아웃라인을 조립을 한후 새 연료필터 내부에 공기를 펌핑질로 충분히 빼주어야 합니다. 헤드부분의 펌프를 빡빡하게 안눌러질때까지 누른후 2번 공기뺴기 구멍의 볼트를 풀어주면 에어거품이 나옵니다. 2회 실시해주면 더 확실하겠지요 ㅎ
ECU와 베터리를 마저 조립해주고 시동을 걸어 10분간 공회전 시켜줍니다. 교체하고 난 연료필터는 뒤집어 펌핑질을 해주면 안에있던 연료가 생각보다 많이 나옵니다.
버릴때 여기저기 새지않게 빼고 버리시는것도 깔끔할 겁니다.
한적한 도로에서 시험운전 좀 해보시고 주행하시는것을 추천 드립니다. 교체해보면 차가 뭔가 정숙해지고 더 잘나가는 느낌이 딱 듭니다.
안운하시고 오래오래 타세요.
