요즘 마크로 촬영을 부쩍 많이하는 동키입니다. 게다가 욕심이 많아서 마크로도 찍고싶고 광각도 찍고싶고 거기에 영상도 찍고 싶고 사진도 스트로브 터트려 이쁘게 찍고싶고 ㅋㅋㅋ 드론영상까지도 찍고 있으니까요…. 하나만 잘하자 동키야… 라고 맘을 잡아보지만 맘대로 안되는게 또 당나귀잖아요? 에엥?? 암튼 그런 욕심을
장비욕심 없으신 분들은 다이브 컴퓨터로 순토 줍노보(SUUNTO Zoop Novo)들 많이 쓰실 겁니다. 이 블로그에 줍노보 배터리 교체방법글도 많이들 읽어러 오시더라고요. 다이빙컴퓨터 순토 줍노보 배터리와 O링 자가교체하기 (Suunto Zoop Novo) 나이트록스 공기탱크를 사용하게되면 다이브컴퓨터에서도 나이트록스모드로 바꾸고 산소비율과 PO2를 설정해줘야하는데요. 이번 포스팅에는
1년 간격으로 두번 방문한 인도네시아의 발리(Bali) 본섬, 뚤람벤, 누사 렘봉안(Nusa Lembonan) 섬까지 다이빙겸 여행에서는 의외로 생각했던 것보다 물가가 비쌌습니다. 발리는 아무래도 호주와 가까워 호주관광객들이 자주가고, 유럽인들도 많았는데 99%는 대부분 서양인 관광객들이었습니다. 상인들은 대부분 기본적인 영어회화를 꽤 했습니다(필리핀 서부억양보다 되련 나은
누사 렘봉안(Nusa Lembongan) 섬은 인도네시아 발리섬 옆에 붙어있는 작은 섬입니다. 누사 렘봉안과 페니다 섬 주변은 개복치, 만타레이등 발리의 주요 다이빙스팟이 있는 섬입니다. 보통 렘봉안섬에 들어가 다이빙을 하게되면 숙식을 자체 해결하게 되었고 스쿠터를 렌트해 여기저기 돌아다녔는데요. 개인적인 경험으로 얼마되지 않는 정보이지만
이번 추석 때 인도네시아로 떠나면서 중국동방항공(China Eastern Airlines)을 이용했어요. 상하이 푸동공항을 경유했죠. 원래 저는 중국항공은 이용하지 않으려는 성향인데 (말도 안통하고 문제생기면 골치아플까봐), 코모도로 떠날 때 일행들과 가느라 이 항공사를 예약했어요. 그런데 코모도 다이빙도 취소되고, 이미 끊어놓은 비행기표인데 마침 경유하는 발리에서
이번 발리 다이빙 여행을 떠날때 중국동방항공을 이용해서 상하이를 경유하게 되었는데요. 단순히 중국을 경유하는 경우에도 건강확인서 QR이 있어야하더군요. 출국시 경유길에 한 번, 귀국시 경유길에 또 한 번 상하이공항 입국심사 시간에 맞춰서 QR코드를 발급받았어요. 발급받는 QR코드의 유효시간이 24시간이라서 시간을 맞춰야했네요. 사전 준비사항
모든 국가에서 입국시엔 세관신고를 하잖아요? 인도네시아에 작년 8월 발리공항 방문 땐 온라인신고가 필요없었는데 2022년 9월부터 전자 세관 신고가 의무화 되었더라고요. 기존에 종이로 작성하던 세관 신고서는 폐지되고, 인도네시아로 입국하는 모든 관광객은 전자 신고서를 인도네시아 도착 전에 작성하고 공항 도착시 입국심사할 때
한국인으로서 인도네시아를 관광으로 방문하려고해도 30일짜리 비자가 필요해요. 올해와선 상황이 바뀌었는데 작년(2022년) 발리로 다이빙 다녀왔을 때에는 인도네시아 도착비자를 현지공항도착해서 입국심사대에서 현금을 내고 비자를 발급받는 ‘도착비자(VOA)’였습니다. 그런데 이번 20023년 9월, 1년만에 재방문을하려고 했더니 상황이 온라인에서 신청하고 결제하는 e-Visa로 바뀌었더라고요. 물론 아직도 현장에서
말라파스쿠아는 필리핀 세부에서 위쪽으로 육로로 쭉 올라가서 끝쪽에 있는 길이는 4키로에 너비1키로 정도 되는 자그마한 섬입니다. 한국에서 말라파스쿠아로 가는 경로는 그리 복잡한 경로는 아닙니다. 인천공항에서 보통 밤비행기 직항으로 세부막탄국제공항, 세부공항에서 육로로 마야항까지 벤이나 택시를 타고 이동, 마야항에서 말라파스쿠아 섬(보통 로곤비치)까지
